翠屏汽车衡公司 三合重工

冬天环境变化太大或者预热时间不够：冬天仪表通电30分钟后在进行称重。
安装地磅是件很累的事，也存在很多危险，特别注意的是在吊地磅时，千万不要站在地磅下面，不要将手指放入有缝隙中，避免被夹断。

卸荷螺钉碰到传感器的变形梁：需要重新调整**载限位间隙就可以。
　严格按照地磅安全操作规程要求，每年在雷雨季节到来之 前进行检测试验，确保防雷系统性能安全良好。在进行接地电阻检 测时常用的测量仪器有兆欧表和接地电阻测量仪，测量前应将摇表 进行一次开路和短路试验，检查摇表是否良好;注意被测设备与线 路断开，对于大电容设备还要进行放电，

球型闪电球型闪电的直接雷很难预以防护, 它是一种带有大量电荷等离子体, 触及物体时通过瞬间的放电将电器设备烧毁 ,通过安装避雷针和布设避雷带也很难消除其危害。尽管球型闪电的形成的几率很低 ,造成的雷击事故相对较少, 但在调查过程中也发现过球型闪电接触称重桥秤后将电子衡器系统击坏报废的情况。

注意接地体应与地面保持垂直，不可歪 斜，接地体应深埋地下至少2. 5米，以免增大接地电阻;如果接 地电阻不达不到标准，应更换土质或进一步探埋接地体，最后用仪 表测量一下，确保达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如 需接长时，必须采用电焊，并将焊接处作防腐处理;称重传感器 也要采取保护措施，可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片， 接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上， 接线盒外壳要接地。接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜 管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连，或者与地脚螺栓 上的接地铜排相连，声不允许出现一根地脚螺栓上设置二根或二根 以上的接地电缆。
同时要在接地粧附近的土壤上浇些淡盐水，这样 做的目的是进一步降低土壤的电阻系数;接地导线要越短越好，防 止缠绕，导线截面要足够大，便于连接;要确保地线与各传感器 底板的良性连接，可以用多股细钢丝编织而成的多股软线做导线， 这样电流的疏流面积足够大，导线柔软性好，不会引起力值旁路， 通过在传感器承重压头和底座之间设置大电流回流旁路电缆，进一步 疏散电阻。
参照 GB 50057-94《 建筑物防雷设计规范》 *6.1.2 条的要求， 地磅站应为第三类防雷建筑物，采取避雷带等防直击雷，对电子地磅系统采用防雷击电磁脉冲措施。

全动态计量，不受场地、车型、温度、人员等条件限制，自动累计、自动打印。*特**的软件设计，即可动态也可静态称重。